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比亞迪漢燃油版實車曝光?整體氣質很“奧迪”,有望15萬左右起售

比亞迪唐一戰成名之後(唐戰番邦),奧迪較為前沿的比亞版實新能源技術便被擺在瞭明面兒上。而如今比亞迪漢作為全新的迪漢旗艦車型,因為首次搭載具有科研成果的燃油 刀片電池 ,所以在上市臨近之際備受矚目。車曝目前,光整所能得知的體氣信息比亞迪漢將發佈純電版和混動版(3款EV和1款DM),其中純電版最大續航可達605km,質有左右百公裡加速僅需3.9秒,望萬風阻系數低至0.233Cd。起售 可能很多人都去註意比亞迪漢純電版,奧迪甚至也知道有混動版,比亞版實但這並排除還會有燃油版的迪漢衍生。近日,燃油有網友就拍攝到瞭有關比亞迪漢 燃油版 的車曝實車圖,雖然並不會和兩個版本同期上市,但應該遲早回來! 為何要判定該車為燃油版?雖然官方並沒有具體的概述,但從之前官方申報的 混動版 來看,為瞭彰顯自身的新能源身份,其車標是藍色(這是好多混動車型的共性)。另外,需要提的一點是,據相關媒體報道比亞迪漢混動版進行瞭二次申報,其最大的改動就是 橫向中網格柵 改換成瞭 星點式設計 ,這就更有效的可以劃分純電、混動及燃油三者的身份。 整體來說,新車應用瞭Dragon Face的2.0設計語言,矩陣式的前車燈內置 紫色光源 ,一根鍍鉻飾條將其和八角式的中網格柵相連,兩側為瞭營造該有的運動特性,還設定瞭空氣套件及LED霧燈裝置,使得整車在穩重氣質中還略帶幾分時尚。 個人覺得沒必要一直套用比亞迪漢 模仿 奧迪的這套說辭,畢竟同出一個設計師之後,還是有血脈相連的屬性,隻能說在氣場這塊還是和奧迪有一較高下的實力。 有關新車的產品設定,大概率會和比亞迪漢混動版保持一致。整車尺寸4960/1910/1495mm,軸距為2920mm,在同級競品中保持主流水平。類似於隱藏式門把手、大尺寸輪轂基本都有所配備,有可能也會上裝NFC感應模塊,通過一張銀行卡式的電子鑰匙就能開門,目前已經在比亞迪秦PRO上有所配備。 另外,溜背式設計是新車最大的賣點之一,背部選用貫穿式尾燈則迎合瞭市場的主流需求,而在動態效果的加持下,晚上點亮時非常具有科技感。比較可惜的是,新車好像並沒有做排氣筒的設定,這即便是設計驚艷的唐系列也是如此。 如果新車真定義為燃油版,那搭載的將是混版版本所提供的是2.0T發動機,最大輸出功率為192馬力(不排除會重新調校),日常傢用倒是可以滿足,就是可能會少瞭幾分激情。 內飾佈局應該和純電版、混動版保持一致,應用二輻式平底方向盤,與之匹配的是12.3英寸的液晶儀表、15.6英寸觸控式中控屏,整體看著科技感感情。而可能邀請奔馳內飾設計師的緣故,大面積的烤漆板和能量柱式的空調出風口相搭配,很有一股熟悉的味道。至於周圍由真皮包裹,菱形花紋點綴,所謂的豪華氣息油然而生。 事實上,比亞迪的產品配置向來都是拔尖的存在,而有關新車配備瞭DiLink 3.0智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統、BSD盲點監測、DOW開門預警及APA全場景自動泊車等功能,附有不少的黑科技信息。 當然,有關新車最大的競爭者就是新一代的傳祺GA8,兩者產品屬性相差不大,更關鍵的是還有點 撞臉 ,如果按照現款傳祺GA8的14.98萬起售做參考,比亞迪燃油版很可能後期的價格設定控制在15萬左右起售,這樣與20萬級的混動版和純電版形成很好的市場佈局。

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